车联网是什么？

车（chē）联网，是（shì）指（zhǐ）装（zhuāng）载在车辆上的电子标签通过无（wú）线射频（pín）等（děng）识别技术，实现（xiàn）在信息网络平（píng）台上对所（suǒ） 有车辆的（de）属性信息（xī）和静、动态信（xìn）息进行提取和有效利（lì）用，并根（gēn）据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有（yǒu）效的监（jiān）管和提供综合服务。汽车（chē）数字化标准信源（yuán）技术是 基（jī）于RFID开（kāi）发的涉车信息资源的应用技术，该项目是由国家公（gōng）安部组织研发，经国（guó）家（jiā）科技部认证（zhèng）后（hòu）列为2007年“国家科技支撑计（jì）划（huá）”重（chóng）点专项中进行的应用 示范工程（项目编（biān）号为2008BAF31B00）。汽车数字化标准信源技术的开（kāi）发将推（tuī）进“车联网（wǎng）”和RFID产业（yè）化进程。

互联网+汽车迎风口

近日，中国（guó）“互联网+汽（qì）车（chē）+交通”高峰论坛在北京召（zhào）开，会（huì）上国务院发（fā）展研究中心企业所副（fù）所长张永（yǒng）伟表示，互联网+汽车（chē）是我国汽车产（chǎn）业转（zhuǎn）型升级与弯道超车的战略机遇，“互联网+汽车+交通（tōng）”模式有（yǒu）望成为新的经济增长点与创业（yè）聚焦点，并引发交通领域（yù）的深度变革（gé）。 互联网+汽车的大势不可（kě）阻挡，车联网站在了（le）行业“风口（kǒu）”，有望迎来爆发式（shì）增长机（jī）遇。车（chē）联网是指（zhǐ）能在车与道（dào）路、行人与车（chē）以及车（chē）与（yǔ）车之间（jiān）形成无线通讯以及 信息交流，并为车主提供智能驾驶、安全保障、娱乐信（xìn）息（xī）等服务的技（jì）术，也是实现互（hù）联，完成数据的采集和传输的载体，包括3G/4G通讯模块，可以在线诊断和 无线通（tōng）信（xìn）[…]

看了别人家的车联网

导语：有人说，中国（guó）人（rén）发明了火药（yào），但却（què）用火（huǒ）药来制作烟花；洋人学（xué）会（huì）制（zhì）作火药，却用来造炮弹！所以（yǐ）发明（míng）火（huǒ）药（yào）的中国在近（jìn）代受尽了火药的屈辱。类似的（de）事情或（huò）许又一次在中国上演，这一次受辱的很可能就是中国车联（lián）网——或许“受辱”这个词还算用得轻（qīng）了，其（qí）实（shí）我原本想（xiǎng）说“受死（sǐ）”的（de）。 文（wén） ▍韦波 外国（guó）车联网搞的是技（jì）术（shù）干货！ 早在2010年的（de）时候（hòu），当中国车联网（wǎng）企业开始崛起的时候，当只要（yào）对着中控（kòng）台（tái）吼一声上汽inkaNet就能告诉（sù）你明天天气预报的时候，诸如Garmin、TomTom这（zhè）类的欧洲车载GPS制造商（shāng）还在拼命叫（jiào）卖巴掌大的车载GPS便携机，而奥迪MMI多（duō）媒体系统带给 […]